Правительство Онтарио повышает квоты на переработку шин после того, как их снижение привело к массовым скоплениям
Правительство Онтарио возвращает более строгие целевые показатели по переработке шин в надежде решить проблему их массового скопления, которая возникла по всей провинции за последний год.
Во вторник Управление по переработке и утилизации ресурсов (RPRA) — регулятор, уполномоченный правительством провинции контролировать этот сектор, — объявило, что теперь производители будут обязаны перерабатывать 80% от веса всех использованных покрышек.
Кроме того, RPRA сообщило, что к 2027 году количество обязательных пунктов приема шин в Онтарио увеличится с примерно 4300 до 6500.
В заявлении для СМИ представитель Министерства охраны окружающей среды, охраны природы и парков Гэри Уилер подчеркнул, что все отслужившие свой срок шины должны собираться и утилизироваться по мере их поступления, независимо от установленных квот. По его словам, министерство пришло к выводу, что повышение целевых показателей и требований к пунктам сбора станет лучшим способом ликвидировать скопления и повысить надежность всей системы переработки в провинции.
В пресс-релизе RPRA отмечается, что поправки были окончательно утверждены после периода общественных консультаций, прошедших в начале этого года.
С 2019 года, согласно провинциальным правилам, производители несут ответственность за сбор и утилизацию шин, которые они поставляют на рынок Онтарио. Однако они могут делегировать свои обязательства специальным организациям (PRO), которые занимаются заключением контрактов с перевозчиками, сборщиками и переработчиками.
В январе 2025 года правительство Онтарио снизило целевые показатели. От производителей требовалось перерабатывать лишь 65% собранных старых шин по весу вместо прежних 85%. Также было сокращено обязательное количество пунктов приема в провинции.
Решение вновь повысить квоту на переработку было принято после того, как в результате этих изменений шины начали массово скапливаться, что поставило автомастерские в крайне затруднительное положение.
Исполнительный директор Ассоциации продавцов шин Онтарио Адам Моффатт рассказал, что на протяжении года темпы сбора и переработки неуклонно падали. «Задолженность по вывозу стала даже больше, чем в это же время в прошлом году», — отметил он.
Шану Нанда, менеджер автомастерской Flame Auto Repair в Скарборо, рассказал, что ранее ему заявляли об отсутствии мест в центрах переработки, из-за чего старые покрышки складировались прямо на территории мастерской. «Мы просто не знали, куда их девать», — поделился он. По его словам, сейчас ситуация начала нормализоваться, и вывоз возобновился на регулярной основе.
Моффатт считает решение провинции повысить квоты шагом в правильном направлении, однако сомневается, что этого будет достаточно.
«Мы вступаем в самое загруженное время года. Вопрос в том, хватит ли этих мер, чтобы очистить огромные скопления шин в Онтарио, параллельно справляясь с текущими объемами, которые мы видим ежедневно?» — добавил он.
По оценкам эксперта, процесс адаптации не будет быстрым, и реальные изменения станут заметны не раньше марта следующего года. «Изменения позитивные, но мы по-прежнему обеспокоены», — резюмировал Моффатт.
