В среду утром премьер-министр провел встречу с главами автоконцернов, чтобы обсудить американские пошлины и способы обезопасить канадское производство от перебоев.

Как сообщили в офисе премьер-министра, на встрече с Карни присутствовали главы Ford Canada, Stellantis Canada и GM Canada, а также Брайан Кингстон из Canadian Vehicle Manufacturers’ Association.

В кратком сообщении пресс-службы говорится, что участники обсудили, как наладить производство внутри страны и снизить зависимость от ограниченного круга внешних партнёров.

Дональд Трамп неоднократно заявлял, что США не нужны канадские автомобили, и, что он хочет, чтобы автопроизводители перенесли всё производство внутрь страны.

США ввели 25-процентные пошлины на автомобили, произведённые в Канаде, за исключением компонентов, собранных в США.

«Я считаю, что встреча премьер-министра с автопроизводителями из Детройта — это полезно и важно... Мы также надеемся, что у нас будет возможность встретиться с премьером», — заявил Дэвид Адамс, президент и генеральный директор Global Automakers of Canada, представляющей 26 европейских и азиатских марок автомобилей, включая Toyota и Honda.

По словам Адамса, одна из ключевых проблем для автопроизводителей — это план правительства по внедрению мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов, который должен вступить в силу в следующем году. Недавно данное требование подверглось критике консерваторов.

Канадские автоконцерны призвали правительство отказаться от данной идеи.

Электромобили по-прежнему дороже бензиновых аналогов, а их продажи зимой снизились после окончания федеральной программы, по которой покупателям электромобилей возвращали до $5,000.

С января по март электромобили с нулевым уровнем выбросов составили лишь 8.11% всех продаж новых автомобилей в Канаде — это заметное снижение по сравнению с 16.5% в четвёртом квартале 2024 года, свидетельствуют данные Statistics Canada.

В течение всего 2024 года доля электромобилей в продажах ни разу не опускалась ниже 10.65% и достигла пика в 18.29% в декабре.

В апреле 2025 года — за который доступны самые свежие данные — доля электромобилей упала до 7.53% от всех продаж новых машин в Канаде.

В прошлом месяце министр по вопросам окружающей среды Джули Дабрузин подтвердила, что правительство работает над возвращением программы субсидий на электромобили, но пока не ясно, в каком формате это будет реализовано.

С 2026 года не менее 20% новых легковых автомобилей в продаже должны быть с нулевыми выбросами. Эта доля должна увеличиваться ежегодно, пока не достигнет 100% к 2035 году.

«Нет ни единого шанса, что автопроизводители смогут выполнить план на 2026 год», — считает Дэвид Адамс.

«По моим ощущениям, премьер — человек прагматичный. Думаю, он захочет договориться с автомобильным сектором и избавиться от того, что мешает — дорогого и труднореализуемого требования. Чтобы в итоге мы могли сосредоточиться на более серьёзной задаче — налаживании торговых отношениях с США».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.