Похоже, город нашёл способ обойти жёсткие провинциальные ограничения, не вступая в прямой конфликт с провинцией.

Вместо того чтобы убирать автомобильные полосы — что противоречило бы требованиям правительства Онтарио, — Торонто планирует сузить их, чтобы разместить новые велополосы.

После принятия Bill 60 (Fighting Delays, Building Faster Act) правительство Дага Форда по сути запретило установку любых новых велосипедных полос, если они «уменьшают количество полос дорожной разметки для автомобильного движения».

Но в обновлении Cycling Network Plan город показал, как может соблюсти требования провинции и одновременно добавить более 20 километров велополос.

В документе говорится, что «ширина автомобильных полос будет уменьшена в соответствии с действующими городскими стандартами, что также позволит снизить скорость движения и повысить безопасность».

В понедельник мэр Торонто Оливия Чоу назвала такой подход разумным компромиссом:

«С самого начала я говорила, что есть решение, которое устроит всех. Мы сохраним полосы для автомобилей и добавим велополосы — все в выигрыше. Это не обход существующих правил, это — просто более продуманное решение».

По её словам, велополосы разместят, автомобильные полосы — сохраненят, а сама уличная инфраструктура станет безопаснее.

«Мы работаем над реализацией проекта», — подчеркнула она.

Одним из ключевых объектов станет шестикилометровый участок Kingston Road, где город планирует установить велодорожки, не уменьшая при этом количество полос для автомобилей.

Министра транспорта Онтарио Прабмита Саркарию спросили, не нашёл ли город фактически способ обойти закон. Министр заявил, что претензий не имеет, пока количество автомобильных полос остаётся неизменным.

«Нам важно, чтобы автомобильных полос не становилось меньше. Дороги сейчас крайне загружены. Если удаётся разместить и автомобильную полосу, и велополосу на одной улице — это не нарушает закон», — сказал он.

В ежеквартальном обновлении город перечислил проекты по строительству новых велосипедных полос и дорожек, а также пешеходно‑велосипедных троп. Их общая стоимость оценивается примерно в $30.4 млн. Среди них:

-Alton Towers Neighbourhood Connections на Ingleton Boulevard (велодорожка и пешеходно‑велосипедная тропа, Округ 23).

-Keele Street Safety and Bikeway Improvements (пешеходно‑велосипедная тропа, Округ 6 и Округ 7).

-A Safer Kingston Road (велодорожка, Округ 20 и Округ 24).

-Kipling Avenue Roadway Improvements на Kipling Avenue, Albion Road, Panorama Court и Penlea Avenue (велодорожка и пешеходно‑велосипедная тропа, округ 1).

-Malvern Neighbourhood Connections на Breckon Gate, Brenyon Way, Casebridge Court, Crow Trail, Grand Marshall Drive, Venture Drive и Water Tower Gate (велодорожка, велополоса, пешеходно‑велосипедная тропа, полосы с совместным движением, тротуары; Округ 23 и Округ 25).

-Martin Grove Cycling Connections на Martin Grove Road, Acorn Avenue, Bloor Street West, Charleston Road, Montesson Street, Rockfield Drive, Swan Avenue и Wilmar Road (велодорожка и полосы с совместным движением, Округ 2).

-Morningside Avenue Connections (пешеходно‑велосипедная тропа, Округ 24).

-Rathburn Road Bikeway and Safety Improvements (велодорожка, Округ 2).

-Shoreham Drive и Murray Ross Parkway (велодорожка, Округ 7).

-Trethewey Drive Cycling Connections и Intersection Safety Improvements на Trethewey Drive, Clearview Heights и Municipal Drive (велодорожка, полосы с совместным движением, велополоса встречного движения, Округ 5).

-Weston Road Streetscape и Road Safety Improvements (велодорожка, Округ 7).

Тем временем правительство Форда продолжает оспаривать недавнее решение Верховного суда Онтарио, который признал его план по демонтажу велополос на трёх ключевых улицах Торонто неконституционным. Форд назвал это решение «абсурдным».

Суд Онтарио постановил, что инициатива правительства Форда по удалению велодорожек с Bloor Street, Yonge Street и University Avenue противоречит Конституции, поскольку подвергает людей «повышенному риску вреда и гибели».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.